国际性综合交通枢纽!宁波驶上浙江“快”车道

作者:admin 2019-05-30 19:19阅读:

  中国宁波网 记者 时晓竹

  今天上午,一条“浙江大通道建设”的消息,把宁波推到了头条位置——

  “国际性综合交通枢纽!全省仅两个,宁波算一个。”宁波在浙江大通道建设的定位,让网友炸锅了,点赞一片。

国际性综合交通枢纽!宁波驶上浙江“快”车道

  大通道和大湾区、大花园、大都市区这"四大"建设,是引领浙江未来发展的重大战略,对浙江再次腾飞,至关重要。

  尤其是在长三角一体化发展持续升温的背景下,大通道建设是浙江有机融入这个国家战略的发展主轴,是重要平台。

  作为浙江“双子星”之一,推动大通道成为现代化浙江的发展轴线上,宁波扮演什么角色?

  建成杭州、宁波、温州三大国际机场综合交通中心;加快建设杭州、宁波国际性综合交通枢纽,温州和金义全国性综合交通枢纽;构建以义甬舟为主轴的开放大通道……记者注意到,浙江大通道建设,对宁波着墨甚多。

  在大通道总体目标上,大通道建设行动提出,到2022年,基本建成省域1小时交通圈、市域1小时交通圈和城区1小时交通圈,率先基本实现交通运输现代化。

  其中,枢纽衔接一体高效是其中的一大重点。

  行动计划提出,到2022年,杭州、宁波、温州、金义四大都市区综合交通枢纽功能不断完善,都市区轨道交通网络基本形成,综合客运枢纽达到18个,建成杭州、宁波、温州三大国际机场综合交通中心,民用机场旅客吞吐能力超过8000万人次,都市区轨道交通运营里程超过850公里。

  而在物流体系降本增效方面,浙江提出2020年,港口集群货物吞吐量力争达到15亿吨、集装箱吞吐量力争达到3400万标箱、力争江海联运量达到4亿吨、海铁联运量(集装箱)达到150万标箱。

  对此,坐拥货物吞吐量“全球第一大港”的宁波无疑是主力军——

  去年,宁波舟山港年货物吞吐量再超“10亿吨”,继续保持唯一的超“10亿吨”超级大港地位,全球港口排名实现“十连冠”。而年集装箱吞吐量首超2600万标准箱,首次跻身世界港口排名“前三强”,跃居全国港口“第二位”。

  浙江大通道建设,重点是聚力实施开放通道、湾区通道、美丽通道、四大枢纽建设、四港融合这五大建设工程,作为浙江第二大城市,宁波在其中四大工程的扮演者重要角色。

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  其中,在“四大枢纽建设工程”中,宁波和杭州要建成国际性综合交通枢纽,而温州和金义都市区建设成全国性综合交通枢纽

  尤其值得注意的是,国际性综合交通枢纽的发展定位,全省仅两个,就是杭州和宁波。

  国际性综合交通枢纽,宁波怎么建?

  行动计划提出将谋划新建铁路宁波西站、宁波栎社国际机场为一体的综合交通本区组,推进宁波地铁、城际(市域)铁路和疏港铁路建设加快建设舟山江海联运服务中心,拓展江海、海铁、海河等多式联运示范通道,提升宁波舟山港国际枢纽港的辐射力和影响力,将宁波一舟山打造成为面向亚太地区的重要国际港口物流中心和多式联运国际枢纽。

  实际上,打造国际性综合交通枢纽,宁波正在蓄力,跨越。

  机场方面,去年宁波机场年旅客运输量首次突破1000万人次,跨入全国大型繁忙机场行列,成全省第二个、全国第三十三个千万级机场。预计今年年底,宁波机场新航站楼将部分投用,力争全部投用。

  轨道交通上,目前宁波已经开通1、2号线,3号线预计年内开通试运营,宁奉线首通段也将通车。

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  开放通道工程提出,要构建以义甬舟为主轴,向东连通海上丝绸之路,向西连接丝绸之路经济带和长江经济带,以货运为主“一轴两辐射”的开放通道,促进浙江东西陆海双向大开放。

  其中“一轴”就是建设西起金华、衢州,经绍兴、宁波,东至舟山,连通金义、宁波两大都市区和义乌国际陆港、宁波舟山港两大港口体系的义甬舟交通主轴,主要由金甬舟铁路、宁波舟山港主通道等项目构成。

  “两辐射”中的对外辐射上,主要由杭甬温三大国际机场改扩建、舟山绿色石化基地码头等项目构成。

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  湾区通道建设工程,强化沿海沿湾跨湾连续,北向引领环杭州湾经济区创新发展,南向服务甬台温临港产业带建设,形成“一环一带”客货并重的综合交通运输网络,支撑世界级现代化大湾区发展。

  其中,“一环”是建设北起嘉兴、湖州,经杭州、绍兴至宁波、舟山的环杭州湾区综合交通运输网络,紧密接轨上海,强化杭州、宁波一体化发展,主要由沪乍杭铁路、杭绍甬智慧高速公路等项目构成。

  “一带”是建设北起嘉兴、宁波,经台州至温州的沿海综合交通运输网络,扩容提升沿海通道能力,对接国家沿海运输大通道,主要由沪嘉甬铁路、甬台温高速公路复线等项目构成。

  湾区通道建设上,还包括——

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